Είναι δυνατόν ένα δεξαμενόπλοιο που έχει υποστεί σοβαρή βλάβη από πιθανή νάρκη στη Λιβύη, να βρίσκεται εδώ και μερικές ημέρες ανοιχτά του Γερακαρίου Κυθήρων, φορτωμένο με ένα εκατομμύριο βαρέλια βαρέως καυσίμου, και να πραγματοποιεί μεταφόρτωση σε άλλο πλοίο;
Οι πληροφορίες που έχουμε στη διάθεσή μας αναφέρουν ότι το ελληνικής διαχείρισης δεξαμενόπλοιο “Vilamoura”, σημαίας Νήσων Μάρσαλ, παραμένει στα 7,3 ναυτικά μίλια δυτικά-βορειοδυτικά των Κυθήρων, μετά την εισροή υδάτων στο μηχανοστάσιο, ενδεχομένως λόγω περιστατικού ασφαλείας στα ανοιχτά της Λιβύης. Στο σημείο βρίσκεται και το “Petalidi”, δεξαμενόπλοιο υπό σημαία Λιβερίας, φαινομενικά σε διαδικασία παράλληλης πλεύσης και – σύμφωνα με τα δεδομένα AIS – χωρίς συγκεκριμένο προορισμό, παρά μόνο τη λέξη “ORDERS”.
Οι φωτογραφίες δείχνουν τα δύο δεξαμενόπλοια σχεδόν παράλληλα:
Εάν όντως πρόκειται για μεταφόρτωση πετρελαίου (STS transfer) εν πλω, και ειδικά από πλοίο που φέρει σοβαρές ζημιές, τίθεται εύλογα το ερώτημα:
👉 Πώς εξασφαλίζεται η ασφάλεια της διαδικασίας;
👉 Έχουν ενημερωθεί οι ελληνικές λιμενικές ή περιβαλλοντικές αρχές;
👉 Τηρούνται τα διεθνή πρωτόκολλα και κανονισμοί;
Furthermore, η παρουσία πέντε ρυμουλκών στην περιοχή ενισχύει την υπόθεση ότι πρόκειται για ευαίσθητη επιχείρηση με αυξημένο ρίσκο.
Αξίζει να σημειωθεί πως το “Vilamoura” είναι ένα από τα τέσσερα δεξαμενόπλοια που έχουν καταγραφεί φέτος με περιστατικά ασφάλειας και όλα, σύμφωνα με διεθνείς πηγές, μετέφεραν ρωσικό πετρέλαιο σε χώρες χωρίς κυρώσεις, εντός του πλαισίου της τιμής των 60 δολαρίων/βαρέλι.
Επενθυμίζεται ότι το Vilamoura, σκάφος τύπου suezmax και χωρητικότητας 158.000 dwt, υπέστη εισροή υδάτων στο μηχανοστάσιο μεταξύ 28 και 30 Ιουνίου 2025 ενώ έπλεε 80 ναυτικά μίλια από τις ακτές της Λιβύης. Το περιστατικό χαρακτηρίζεται από τη συμβουλευτική εταιρεία Vanguard ως «πιθανό συμβάν ασφάλειας», προκαλώντας σοβαρές υλικές ζημιές στο πλοίο, το οποίο διαχειρίζεται η TMS και φέρει σημαία Νήσων Μάρσαλ.
