Τα «Ελεύθερα Κύθηρα» επανέρχονται δυναμικά στη συζήτηση για το κόστος των νέων μονάδων αφαλάτωσης, απαντώντας στο πρόσφατο κείμενο του δημάρχου Στράτου Χαρχαλάκη. Σε ανακοίνωσή τους κατηγορούν τον δήμαρχο για «επικοινωνιακές» και όχι τεχνικές απαντήσεις, στηριγμένες ακόμη και σε… ChatGPT, ζητώντας δημοσιοποίηση των μελετών. Κάνουν λόγο για «κλειστό κύκλο» που ελέγχει τα έργα και αναφέρουν χαρακτηριστικά παραδείγματα κακοδιαχείρισης, υπογραμμίζοντας ότι χωρίς διαφάνεια και εντόπιο έλεγχο, η ποιότητα των έργων θα συνεχίσει να υποβαθμίζεται. Ακολουθεί το δελτίο Τύπου της παράταξης:
«Ως απάντηση στις ενδείξεις κακοδιαχείρισης που δημοσιεύουμε, θα αρκούσε μια κίνηση: η δημοσιοποίηση των μελετών.
Διότι οι απαντήσεις σε τεχνικά ερωτήματα είναι τεχνικές, όχι επικοινωνιακές. Έρχονται από μηχανικούς και όχι από έναν τεχνικά ακατάρτιστο δήμαρχο που με μόνη βοήθεια το Chat Gpt παράγει γενικόλογες αιτιολογήσεις για τις επιπτώσεις του covid, πλανητικών κρίσεων και πολέμων, ίσως και μεταγενέστερων της κοστολόγησης των αφαλατώσεων. (Προκαλεί θυμηδία ο ισχυρισμός ότι οι «αποστεωμένες υπηρεσίες» κοινοποίησαν στον Δήμο Κυθήρων πληροφορίες από… DesalData, IDA και UNCTAD Maritime Transport Review για την αύξηση του κόστους θαλασσίων μεταφορών).
Το δε επιχείρημα ότι οι συμβάσεις ελέγχονται από το Ελεγκτικό Συνέδριο και το Δημοσιονομικό Δικαστήριο, είναι το ίδιο άκυρο επιχείρημα που πριν λίγες μέρες επιστρατεύτηκε και για το έργο της αποχέτευσης. Διότι αυτές οι αρχές ελέγχουν τις συμβάσεις κι όχι την αρτιότητα των τεχνικών μελετών. Και όλοι στα Κύθηρα γνωρίζουν ότι ο λόγος που δεν έχουμε πλήρως στελεχωμένη Τεχνική Υπηρεσία (και ο λόγος που οι δύο συνεργαζόμενες παρατάξεις της συμπολίτευσης εξοβέλισαν και τον τελευταίο τους μηχανικό) είναι ακριβώς αυτός: να μην υπάρχει εντόπιος έλεγχος αλλά όλα να αποφασίζονται στον Πειραιά και εν κρυπτώ.
Ενδεικτικά υπενθυμίζουμε ότι ο δήμαρχος, μαζί με τον συνταξιούχο, μη Kυθήριο μηχανικό που έχει διορίσει ως ειδικό του συνεργάτη, είχαν (μεταξύ πολλών άλλων) προσπαθήσει να υλοποιήσουν έργο όπου το κηπόχωμα για το παρτέρι της εισόδου αρκούσε για να επιχωθεί ολόκληρο το οικόπεδο με 3 μέτρα χώμα. Τότε το είχαν σταματήσει οι μηχανικοί των Κυθήρων διότι τότε οι μελέτες εγκρίνονταν από το Δημοτικό Συμβούλιο. Σήμερα τα έργα περνάνε μόνο από την Δημοτική Επιτροπή όπου στην αντιπολίτευση δεν δόθηκε θέση (και ούτε φυσικά στον ανεξαρτητοποιημένο τώρα μηχανικό Ν. Μαγουλά).
Η ουσία είναι μία: αν δεν ελευθερωθούν τα νησιά μας από τον κλειστό κύκλο όπου αυτοί που προωθούν, οι ίδιοι μελετούν, εγκρίνουν, αναθέτουν, εκταμιεύουν και παραλαμβάνουν τα δημόσια έργα, τότε οι συνθήκες κακοδιαχείρισης θα εξακολουθούν να επικρατούν και η ποιότητα των έργων θα γίνεται ολοένα και χειρότερη.
Αντί επιλεκτικών συγκρίσεων και στατιστικών από την τεχνητή νοημοσύνη, περιμένουμε τη δημοσιοποίηση της μελέτης του έργου των συγκεκριμένων αφαλατώσεων.
ΕΚ
Υ.Γ.1. Όπως περιμένουμε και από την Εγχώριο τις μελέτες για τις οδοποιίες.
Υ.Γ.2. Για να προλάβουμε κι άλλα αντι-αντιπολιτευτκά σχόλια περί τυφλής αντιπολίτευσης: ελέγξαμε και (πλην της τραγικής αισθητικής) δεν έχουμε πρόβλημα με την κοστολόγηση του κτιρίου της αφαλάτωσης του Αβλέμωνα.
Υ.Γ.3. Για τους λάτρεις της τεχνητής (και εχθρούς της ανθρώπινης) νοημοσύνης:
Μηδέν στα τέσσερα τα Κύθηρα. Κάντε το σχήμα….
