Ένα ακόμα περιστατικό που συνέβη στο Μετρό Θεσσαλονίκης το Σάββατο, όταν ένας συρμός ακινητοποιήθηκε κατά τη διάρκεια διαδρομής, όχι μόνο προκαλεί προβληματισμό και ανησυχία, αλλά έγινε αντικείμενο ειρωνείας και χλευασμών από χρήστες μέσων κοινωνικής δικτύωσης.
Το γεγονός συνέβη το απόγευμα του Σαββάτου 14/12, λίγο μετά τις 18:00, όταν ο συρμός που κινούταν προς τον σταθμό Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού ακινητοποιήθηκε πριν φτάσει στον σταθμό Φλέμινγκ.
Οι επιβάτες, αν και αρχικά παρέμειναν στο συρμό, αναγκάστηκαν να κατέβουν και να περπατήσουν στη σήραγγα για να φτάσουν στον κοντινότερο σταθμό. Εντωμεταξύ, τα δρομολόγια της γραμμής μεταξύ Νέας Ελβετίας και Πανεπιστήμιο διακόπηκαν προσωρινά, ενώ συνέχιζαν να λειτουργούν μόνο μέσω της τροχιάς 1.
Τo hashtag Μετρό Θεσσαλονίκης έγινε πρώτο trend στην πλατφόρμα Χ. Αλλοι με χιουμοριστική διάθεση άλλοι με ειρωνική και άλλοι οργισμένοι, τονίζουν την προχειρότητα και τους κινδύνους που δημιουργούνται από τα αλλεπάλληλα προβλήματα στην κυκλοφορία των συρμών.
Ας δούμε κάποιες από αυτές τις αναρτήσεις:
Μετρό με τα πόδια .
Το ακριβότερο #μετρό της Ευρώπης έχει και ξενάγηση στα τούνελ .
Πονάτε Ιάπωνες ; pic.twitter.com/lskHAvFDBn— 🏴 Ο Μπάμπης ο Σουγιάς 🏴 (@tzenimpotsi_) December 14, 2024
https://twitter.com/Sganarelos/status/1868220040253681763
Καταπληκτική ποιότητα ζωής #μετρο_θεσσαλονικης pic.twitter.com/wlGHnLR36d
— Stefanos Damianidis (@dstefanos) December 14, 2024
Δε φτάνει που παιξατε και σε σίκουελ ταινίας,παραπονιέστε κιόλας…Αχάριστα καρντάσια!#μετρο_θεσσαλονικης #Μετρό pic.twitter.com/ZP9uw5uV6d
— Το Πόμολο. (@houseishoun) December 15, 2024
Επιβάτης Μετρό Θεσσαλονίκης.#μετρο_θεσσαλονικης pic.twitter.com/Kk4JazLqgy
— Captain Hook 🇬🇷🇨🇾⚽🟡⚫ (@Captain_Hook80) December 14, 2024
https://twitter.com/L2738018360/status/1868001306364829802
Να σημειωθεί ότι οι βλάβες είναι διαρκείς στη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης, με τρεις, τουλάχιστον, ακινητοποιήσεις συρμών εν ώρα λειτουργίας και ένα Μπλακ Άουτ που κράτησε τουλάχιστον 2.30 ώρες, ήδη από τις πρώτες δυο εβδομάδες, όπως αναφέρει ο Γιάννης Α. Μυλόπουλος, Καθηγητής Πολυτεχνικής Σχολής, πρώην Πρύτανης ΑΠΘ.
Να σημειωθεί δε ότι διαρκείς είναι οι βλάβες και στις κυλιόμενες σκάλες και στα ασανσέρ, σε όλους τους σταθμούς από την πρώτη, ακόμη, ημέρα που το Μετρό παραδόθηκε σε λειτουργία.
Βλάβες δε έχουν καταγραφεί και στα αυτόματα εκδοτήρια των εισιτηρίων, τα περισσότερα από τα οποία βρίσκονται διαρκώς εκτός λειτουργίας από την πρώτη στιγμή.
