Στη Βουλή συζητήθηκε η Επίκαιρη Ερώτηση του Βουλευτή Μαγνησίας και Τομεάρχη Υποδομών & Μεταφορών, Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου, σχετικά με την άμεση ανάγκη αναβάθμισης της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Κυθήρων – Αντικυθήρων. Για την απάντηση προσήλθε ο Υφυπουργός Ναυτιλίας, Στέφανος Γκίκας, ο οποίος ωστόσο δεν έδωσε καμία ουσιαστική λύση, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο οι ακτοπλοϊκές ελλείψεις να συνεχιστούν επ’ αόριστον.
Ακτοπλοϊκός αποκλεισμός Κυθήρων – Αντικυθήρων
Ο Βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ανέδειξε τη σημερινή τραγική κατάσταση στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις των νησιών, με τον αποκλεισμό τους από τις 2 Φεβρουαρίου λόγω της ξαφνικής απόσυρσης του πλοίου «Aqua Jewel», που επρόκειτο να παραμείνει σε λειτουργία έως τις 11 Μαρτίου. Την ίδια στιγμή, το πλοίο «Πορφυρούσα», που εκτελεί τη γραμμή Νεάπολη – Κύθηρα, δεν αναμένεται να επιστρέψει στα δρομολόγια πριν τις 10 Μαρτίου.
Αρχικά, το Υπουργείο είχε ανακοινώσει ότι η γραμμή Πειραιάς – Κύθηρα θα εξυπηρετείται από το πλοίο «Κεφαλονιά», ωστόσο αποδείχθηκε ότι δεν διαθέτει το απαραίτητο πιστοποιητικό αξιοπλοΐας για κυματισμό 2,5 μέτρων, με αποτέλεσμα να περιοριστεί μόνο στη γραμμή Νεάπολη – Κύθηρα – Αντικύθηρα.
Ακατάλληλα πλοία και ανεπάρκεια δρομολογίων
Ο Μεϊκόπουλος κατήγγειλε ότι τα πλοία που εξυπηρετούν τη γραμμή των Κυθήρων είναι κατηγορίας Γ’, όπως το «Aqua Jewel», το οποίο αποδεδειγμένα αδυνατεί να ανταποκριθεί στις καιρικές συνθήκες της περιοχής. Σύμφωνα με τον Βουλευτή, τα τακτικά προβλήματα στη δρομολόγηση πλοίων έχουν προκαλέσει σοβαρές επιπτώσεις στην καθημερινότητα των κατοίκων, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα την έλλειψη φαρμάκων στο Νοσοκομείο Κυθήρων για ασθενείς υψηλού κινδύνου, καθώς δεν υπήρχε τρόπος μεταφοράς τους από τον ΕΟΠΥΥ.
«Όταν η κοινωνική πραγματικότητα το απαιτεί, δεν μπορείτε να επικαλείστε δημοσιονομικό κόστος. Οφείλετε να εντάξετε στην προκήρυξη του δρομολογίου Πειραιάς – Κύθηρα πλοία κατ’ ελάχιστο Β’ κατηγορίας, που να μπορούν να διασφαλίσουν την αξιοπιστία των δρομολογίων», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Μεϊκόπουλος.
Η απάντηση του Υφυπουργού: «Πράσινα πλοία σε 3 χρόνια»
Από την πλευρά του, ο Στέφανος Γκίκας αναγνώρισε το πρόβλημα, αλλά δεν δεσμεύτηκε για καμία άμεση λύση. Αντίθετα, εξήγγειλε ΣΔΙΤ για «πράσινα πλοία» σε 3 χρόνια, ενώ για την τύχη των Κυθήρων και Αντικυθήρων μετά τις 21 Φεβρουαρίου, που σταματά και το δρομολόγιο του «Κεφαλονιά», αρκέστηκε στο να πει ότι «περιμένουμε να δούμε» αν το πλοίο μπορεί να λάβει την απαραίτητη πιστοποίηση.
Η στάση αυτή του Υπουργείου προκαλεί εύλογες ανησυχίες στους κατοίκους και επαγγελματίες των Κυθήρων, που βρίσκονται αντιμέτωποι με έναν μόνιμο ακτοπλοϊκό αποκλεισμό. Η ανικανότητα σχεδιασμού και η έλλειψη πολιτικής βούλησης έχουν μετατρέψει τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες των νησιών σε μια «ρουλέτα» αναμονής και αβεβαιότητας. Όσο για το δημοσιονομικό κόστος όπου ο υφυπουργός επικαλέστηκε αύξηση από 90 σε 150 εκατομμύρια ευρώ για τις άγονες γραμμές, θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό δεν αφορά καμία από τις γραμμές των Κυθήρων και των Αντικυθήρων.
