Μια ιδιαίτερα δυσμενή εικόνα για την Ελλάδα αποτυπώνει η σύγκριση των τιμών της αμόλυβδης βενζίνης με το επίπεδο των μισθών στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάζονται στο σχετικό γράφημα, η Ελλάδα βρίσκεται μεταξύ των ακριβότερων χωρών της ΕΕ στα καύσιμα, την ώρα που οι αποδοχές παραμένουν χαμηλές σε σχέση με μεγάλο μέρος της Ευρώπης.
Η τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα εμφανίζεται στα 2,09 ευρώ το λίτρο, όταν ο αντίστοιχος μέσος όρος της ΕΕ διαμορφώνεται στα 1,98 ευρώ. Με βάση τον συγκεκριμένο πίνακα, η χώρα κατατάσσεται 7η ακριβότερη μεταξύ των 27 κρατών-μελών.
Η εικόνα γίνεται εντονότερη όταν το κόστος της βενζίνης εξεταστεί μαζί με τις αποδοχές. Στο γράφημα ο μέσος μηνιαίος μικτός μισθός για την Ελλάδα υπολογίζεται στα 1.411 ευρώ, έναντι 2.282 ευρώ που αναφέρεται ως ευρωπαϊκός μέσος όρος. Πρόκειται, πάντως, για στοιχεία που χρειάζονται προσοχή ως προς τη μεθοδολογία: η Eurostat διαθέτει διαφορετικούς δείκτες αποδοχών και οι συγκρίσεις μισθών δεν είναι όλες απευθείας ισοδύναμες. Η ίδια επισημαίνει ότι οι εκτιμήσεις μηνιαίων μικτών μισθών για το 2025 βασίζονται σε στοιχεία της έρευνας διάρθρωσης αποδοχών και σε αναγωγές μέσω του Labour Cost Index.
Η σύγκριση που προκαλεί εντύπωση
Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα της Βουλγαρίας. Ο μέσος μηνιαίος μικτός μισθός εμφανίζεται στα 1.349 ευρώ, δηλαδή μόλις 62 ευρώ χαμηλότερα από την Ελλάδα. Η βενζίνη, όμως, κοστίζει 1,57 ευρώ το λίτρο, έναντι 2,09 ευρώ στην Ελλάδα.
Η διαφορά είναι 52 λεπτά στο λίτρο. Σε ένα γέμισμα 50 λίτρων, ο Έλληνας καταναλωτής πληρώνει περίπου 26 ευρώ περισσότερα, παρά το γεγονός ότι οι δύο μηνιαίοι μισθοί που εμφανίζονται στον πίνακα απέχουν ελάχιστα.
Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της Σουηδίας. Η αμόλυβδη εμφανίζεται στα 1,59 ευρώ το λίτρο, δηλαδή 50 λεπτά φθηνότερα από την Ελλάδα, ενώ ο μέσος μηνιαίος μικτός μισθός φτάνει τα 3.708 ευρώ – πάνω από δυόμισι φορές τον ελληνικό.
Στο Λουξεμβούργο, ο μηνιαίος μισθός καταγράφεται στα 3.503 ευρώ και η βενζίνη στα 1,87 ευρώ, δηλαδή φθηνότερα από την Ελλάδα.
Ακόμη και στις χώρες όπου η τιμή στην αντλία είναι υψηλότερη, η σχέση με τον μισθό είναι εντελώς διαφορετική. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, η βενζίνη εμφανίζεται στα 2,33 ευρώ, αλλά ο μηνιαίος μισθός στα 2.864 ευρώ. Στην Ολλανδία, τα αντίστοιχα μεγέθη είναι 2,47 ευρώ και 3.318 ευρώ, ενώ στη Δανία 2,63 ευρώ και 3.808 ευρώ.
Δεν είναι μόνο πόσο κοστίζει το λίτρο
Εδώ βρίσκεται και η ουσία της σύγκρισης. Η ονομαστική τιμή στην αντλία από μόνη της δεν αποτυπώνει το πραγματικό βάρος που επωμίζεται ο καταναλωτής. Το κρίσιμο μέγεθος είναι πόσο μέρος του εισοδήματός του απαιτείται για να αγοράσει το ίδιο καύσιμο.
Για έναν εργαζόμενο που χρειάζεται καθημερινά το αυτοκίνητο για να μετακινηθεί, ιδιαίτερα στην περιφέρεια και στα νησιά όπου οι εναλλακτικές δημόσιες συγκοινωνίες είναι περιορισμένες, η διαφορά αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει κάθε εβδομάδα τις τιμές των πετρελαιοειδών στα κράτη-μέλη μέσω του Weekly Oil Bulletin, με τις εθνικές αρχές να αποστέλλουν τα σχετικά δεδομένα στην Κομισιόν. Τα τελευταία διαθέσιμα επίσημα αρχεία είναι της 10ης Σεπτεμβρίου 2026.
Έτσι, η συζήτηση για την ακρίβεια στα καύσιμα δεν περιορίζεται στο ερώτημα αν η βενζίνη κοστίζει 1,80, 2 ή 2,10 ευρώ. Το πραγματικό ερώτημα είναι πόσα λίτρα βενζίνης μπορεί να αγοράσει ένας εργαζόμενος με τον μισθό του — και σε αυτή τη σύγκριση η θέση της Ελλάδας γίνεται πολύ πιο δύσκολη.
